小米汽车熔岩橙配色下架雷军无奈谈行业困境

2026年1月25日

（图片来自网络）

小米创始人雷军在社交媒体发文，宣布小米SU7和YU7车型的熔岩橙配色全线下架。他感慨“熔岩橙，很帅！但是敢买的人太少了”，流露出对精心设计车漆的不舍与无奈。

雷军在评论区进一步解释，熔岩橙配色选装率仅为约8%，远低于银、绿等主流配色的超60%占比，这是导致其下架的直接原因。小米汽车官网已取消该配色选项，YU7车型的选配界面如今仅剩下宝石绿、钛金属等六种相对低调的颜色。

熔岩橙采用了复杂的三层喷涂工艺，总膜厚达16微米。其中底层由纯粹红浆和橙浆构成，赋予车辆高彩度橙色；表层则覆盖半透明珠光层，让车辆在阳光下呈现星空般的闪烁效果。这种特殊工艺不仅设计精美，但同时也带来了额外的生产调整时间与成本，熔岩橙单独调漆就占用了15%的生产调整时间。

在汽车制造业，配色选装率低会导致产能利用率下降，而熔岩橙下架后，产能利用率预计可提升12%-15%。这反映出汽车行业长期面临的“个性化设计与规模化生产”矛盾——创新配色与市场接受度间的平衡难题，雷军的感慨道出了行业共同困境。

针对仍追求个性的消费者，第三方改色膜服务迅速跟进，市场上出现了“羞羞橙”等改色膜产品，以更低成本和更灵活的方式满足小众需求。同时，小米汽车推出新配色“卡布里蓝”，定位“更易被大众接受的个性色”，试图在个性与创新间寻找新平衡。

从消费市场来看，超过70%的中国消费者更倾向选择黑、白、灰等基础色，这种选择背后是“低调、内敛”的消费哲学。此外，小众配色在二手车市场的保值率担忧、高饱和色易显脏等实用主义考量，也让消费者更倾向于选择稳妥的配色，最终导致熔岩橙配色的下架。

小米汽车熔岩橙配色下架 雷军无奈谈行业困境