电动车高速'不快'？车主主动限速才是真相！

2025年8月11日

（图片来自网络）

近期，不少新能源车主在高速上发现电动车速度较慢，引发‘电动车跑不快’的讨论。实际上，这一现象并非车辆性能问题，而是车主与系统主动选择的结果。

能耗驱动主动降速：电动车高速行驶时，风阻能耗激增，电机转速飙升导致电耗显著上升。城区1:1的续航表现，到高速可能缩水30%-50%，车主为延长续航自然降低车速。

智驾系统动态限速：主流电动车高速NOA（导航辅助驾驶）默认限速130km/h，如理想L8，系统会按道路限速自动调整车速。部分车主为省电，还会主动调低巡航速度，确保稳定行驶。

需说明的是，电动车本身性能充足：理想L8极速180km/h，多数纯电车型超200km/h。但实际驾驶中，车主更倾向安全节能的合理车速，而非追求极限速度。这并非‘车不行’，而是理性驾驶的体现。