慕尼黑车展：中国车企集体赴欧‘抢生意’？

2025年9月9日

（图片来自网络）

慕尼黑车展：中国车企集体赴欧“抢生意”
近期，“超120年历史的慕尼黑车展”举办，虽规模不及国内北京车展等，但因BBA品牌与中国车企集体参展，成为汽车产业“抢生意”的焦点。这里既有BBA推最新电车，也有中国车企带技术“进攻”，产业格局变化明显。

从参展阵容看，中国车企超十几个品牌参与，包括比亚迪、问界、红旗、零跑等，还带动宁德时代、地平线等供应链企业“重仓”欧洲。这既是中国车企拓展市场的表现，也反映欧洲车企与中国品牌的技术竞争。

BBA的布局：豪华品牌推电车技术
奥迪、宝马、奔驰等BBA集体推出最新电车，采用800V高压快充、智能驾驶系统。以宝马新一代iX3为例，搭载第六代eDrive和圆柱电池，续航达800公里；奔驰则测试固态电池，行程超1200公里，展现技术实力。

中国品牌的进攻：技术硬核+本土化
中国车企带去的技术硬核，如小鹏P7搭载小鹏图灵芯片、零跑Lafa5配激光雷达等。同时，中国品牌“本土化”策略，如小鹏欧洲研发中心启用，深度挖掘用户需求，加速技术落地。

供应链：中国技术辐射欧洲
动力电池、智能驾驶等供应链企业集体参展，宁德时代发布技术平台，地平线展示智驾能力。这体现中国汽车产业从单打独斗到生态化，与欧洲车企合作，抢占市场。

业内人士认为，慕尼黑车展是中国车企从“配角”变“主角”的开端，今后产业竞争将更激烈，中国技术与欧洲品牌对话将更频繁。