从卖家电到卖汽车，今年双11，京东“卖车”背后有野心
（图片来自网络）
今年“双11”，京东最吸睛的动作是卖车。近日，京东宣布联合广汽集团与宁德时代，独家发售智能电动车，成为本届“双11”热点。双11迎来第17个年头，电商平台将触角延伸至汽车这类大宗消费领域，拓展线上消费新边界。
汽车成“双11”新战场并非首次，却是布局关键一步。目前超33万人参与看车、试驾预约，反映市场关注。这款名为“埃安UT super”的新车，定位平价智能电动车，预估售价10万 - 12万元。京东不参与整车制造，负责整合用户、销售、服务资源，广汽负责研发生产，宁德时代提供电池与换电技术，三方打造“买车像买家电一样方便”的消费体验。
京东汽车布局早已开始：2018年上线整车交易平台、2021年成立汽车事业部、2022年升级“京车会”为“京东养车”，2023年汽车事业部独立。近期与比亚迪、长安、小鹏签署合作，目标是构建车主“买、配、养、用、换”全生命周期生态。新款车型主打换电、云端车机、高强度车身，计划通过全国数千家“京东养车”门店提供线下维保，打通线上购车与线下服务闭环。
“联合造车”模式避开了与传统车企正面竞争，转以渠道、服务、数据优势切入价值链上游。整合广汽研发能力、宁德时代电池技术，快速推出竞争力产品，依托物流、售后网络形成护城河。上海财经大学数字经济研究院副院长崔丽丽评价：“这标志着电商平台正从‘交易中介’向‘消费入口’转型。汽车作为高决策成本、长周期的大宗商品，其线上化趋势一旦确立，将重塑整个产业链的价值分配。”
此外，京东也发力服饰美妆：在“上生·新所”举办的“超级好料”主题展上，集结波司登、鄂尔多斯等近百个品牌打造沉浸式体验空间，消费者可通过扫码一键下单，拓展消费场景。“双11”从‘购物节’升级为‘生活节’，电商平台向大宗消费、体验型消费和服务消费延伸。天猫、抖音等也布局双11，竞争转向生态与用户信任争夺。
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