保时捷纯电卡宴用AI路测研发省成本提效率

2025年9月18日

（图片来自网络）

IT之家9月17日消息，在汽车行业通过模拟加快研发已成为常规方式，保时捷在即将亮相的纯电版卡宴项目上进一步创新，首次直接用计算机从数字化测试跳转到量产前阶段，跳过了传统流程中的整车制造环节。

保时捷副董事长兼研发高管Michael Steiner表示，这是汽车行业首个直接从整车数字化测试进入量产前阶段的项目。保时捷没有按常规“先制造再测试”步骤，而是直接让虚拟原型车进行“数字试驾”，从设计阶段就能验证虚拟原型车。

保时捷强调效果显著：虚拟测试省去约120辆测试车的制造，既节省费用又节约时间，整体研发周期缩短了20%。虚拟试驾涵盖纽博格林赛道圈速与日常道路场景。轮胎、减震器等部件在程序中可直接调整，快速确定最佳配置，验证后还要经过实车测试。

工程师Marcus Junige提到，系统可模拟不同路面和轮胎打滑情况，确保纯电卡宴动力系统在各种环境下全功率输出，这对热管理是挑战。不过量产前仍需物理测试，原型车会跑遍全球，从50°C的死亡谷到-35°C的斯堪的纳维亚，每辆车行驶约15万公里。

据IT之家了解，纯电卡宴将于今年冬天发布，2026年初上市。新车基于加长版800V PPE平台打造，搭载108kWh电池，WLTP续航600km，并配备保时捷主动悬架，赛道模式下会发出V8般的声浪，提供三种动力版本：294kW、441kW和592kW。

保时捷纯电卡宴用AI路测 研发省成本提效率