理想汽车零部件集群负责人离职，供应链组织架构调整优化
（图片来自网络）
近日传来理想汽车重要人事与组织调整消息。
据可靠消息，理想汽车近期对供应链相关部门开展组织架构调整与合并。原智能汽车群组下属的“零部件集群”已并入“制造”部门，该部门由理想汽车副总裁李斌统一管理，原零部件集群负责人罗屏因架构调整而离职。
零部件集群原本是近千人的一级部门，主要管理理想汽车的核心零部件公司（如斯科半导体、常州汇想等）。此次调整后，制造部门员工超一万人，占智能汽车群组总人数的三分之一。
理想内部人士解释，此次合并目的是“整合同类项”——因产能规划调整，原零部件集群与制造部门功能重合，需优化整合。
2023年理想汽车销量表现亮眼（累计交付超60万台、单月交付破5万台），随后制定2024年交付80万台、2025年交付120万台的目标。为实现目标，2023年下半年开始大规模扩张，覆盖研发、销售、供应等部门，零部件集群便是在扩张期设立的一级部门。
原零部件负责人罗屏在吉利动力总成任过副总经理，加入理想后成为零部件集群负责人。有知情人士表示，罗屏离职是架构调整结果，并非因供应链备货不足。
理想汽车近年持续优化组织架构：2024年将CEO办公室改为“产品与战略群组”；2025年整合“研发与供应群组”“销售与服务群组”并入新成立的“智能汽车群组”。此次零部件部门合并，是面对市场竞争加剧后的战略性调整，旨在提升运营效率。
从行业角度分析，新能源汽车竞争下，车企组织能力与战略灵活性成为关键。理想汽车此次调整，是“从规模扩张向效率提升”的战略转变，体现对市场现实的回应与长远发展布局。
（声明：该内容经AI精编）
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