张永伟预计2026年车市微增长，行业出清加速

2025年12月20日

（图片来自网络）

中国电动汽车百人会理事长张永伟近期指出，2026年国内汽车市场预计实现2%微增长，同时行业出清与变革趋势将加速。在媒体沟通会上，张永伟分析了车市当前困境与未来走势。

从市场困境看，明年一季度开局存压力，政策与消费端因素共同作用。今年年底存在消费透支，加上春节等因素，政策尚未及时出台，车企普遍感受到压力。

张永伟预计2026年车市销量达2820万辆，微增长2%，这一预测低于2025年前11个月9.7%的同比增速，消费端多重压力是市场拖累。

消费与政策端：以旧换新补贴延续、新能源汽车购置税政策存在不确定性，两大核心消费刺激政策调整，让汽车消费被透支，直接影响2026年市场动力。

价格战与盈利：价格战持续但促消费作用减小。截至2025年9月，超260款车型宣布降价，平均降幅达11.2%，创历史新高；汽车制造业当期利润率为4.3%，低于历史平均与下游工业企业平均利润率，企业盈利承压。

产能与技术：产能结构性矛盾与技术迭代加速淘汰赛。2024年汽车制造业产能利用率仅72.2%，小规模企业、初创企业更突出；技术方面，2026年L2级辅助驾驶渗透率将超70%，全固态电池进入小规模示范阶段，“小规模或技术差的企业发展困难”，年销量不足10万辆的跨国车企退出概率超80%。

政策与破局：《汽车行业价格行为合规指南》规范竞争，政策引导行业出清。张永伟提出“并购、整合”破局，希望市场化重组优化产业资源；企业加速“三高”转型，从卖产品转向全周期服务。

出海与下沉市场：出海成为缓解压力关键。2025年新能源车出口增长超1倍，预计2026年出口冲击800万辆、新能源汽车350万辆；下沉市场空间大，10万元级车型带动农村电动化，但充电、售后等问题制约需求，短期难有效支撑。

张永伟呼吁精准施策，重视汽车产业发展，需要消费端政策支持以拉动经济。