外资豪华品牌绑定本土供应商，汽车产业供应链变革加速

9月5日，宝马新世代首款量产车型BMW iX3全球首发，同时其中国专属版本研发与生产基地探秘直播同步开展，这款深度契合中国市场需求打造的车型，计划年内正式亮相、2026年实现量产。宝马作为凝聚中国供应链技术力量与本土研发智慧的集大成之作，其中国专属版的登场是宝马本土化战略的关键落子，也标志着外资豪华品牌向本土供应链深度绑定的行业变革趋势。

在供应链转向层面，外资豪华品牌正以本土化布局巩固市场地位与实现技术突破。电动化与智能化浪潮席卷全球汽车产业当下，与中国本土供应商的协同合作，已成为外资豪华品牌巩固市场地位、实现技术突破的关键路径支撑。例如在智能辅助驾驶领域，众多外资豪华品牌便不约而同地向中国供应商伸出了合作橄榄枝。奔驰早在2017年便对中国自动驾驶科技公司Momenta进行了初步投资，今年7月宣布与Momenta达成战略合作，联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案；宝马则于今年7月宣布与Momenta达成战略合作，联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案，双方聚焦前沿领域，合力打造基于飞轮大模型的中国专属智能驾驶辅助解决方案，将应用在多款车型，为中国市场用户提供全场景、点到点的领航驾驶辅助功能。

从产品层面看，奥迪、宝马等品牌均推进本土化合作。上汽奥迪A5 Sportback正式上市，搭载全球首款华为乾崑智驾技术的燃油车；奥迪E5 Sportback开启预售，作为AUDI与Momenta合作的首款量产车型，搭载由双方联合打造的“德系电动豪华标准+飞轮大模型”辅助驾驶方案，提供全域高阶辅助驾驶能力。超豪华阵营的保时捷也与合作本土科技公司开展智能辅助驾驶研发合作。

在智能座舱升级、新能源核心零部件等领域，外资豪华品牌与中国企业合作成果丰硕。宝马与华为终端、阿里巴巴集团深化AI战略合作，开发智能应用与座舱系统；宁德时代等中国电池制造商成为外资品牌重要选择，宝马、奔驰、特斯拉等品牌都是宁德时代客户，保时捷计划达成合作；奇瑞捷豹路虎推进供应链本土化，与本土企业开展零部件、智能网联设备合作。

核心驱动力包括中国新能源汽车市场爆发（2024年销量超1286.6万辆，占全球超70%）、本土供应链技术崛起（如宁德时代的电池技术、地平线等车规级芯片）、外资品牌业绩压力（部分品牌业绩承压）、中国消费者需求变迁（对智能驾驶等需求突出）及政策环境等因素。这些因素共同促使外资品牌从“被动应对”转向“主动重塑”，将中国视为“决定性市场”，借助本土供应链保持竞争力。

未来趋势上，外资品牌与中国本土供应链协同超越地域概念，演变为全球产业生态系统重组。“在中国，为全球”成为核心战略。奔驰计划将中国作为下一代电动车研发中枢，宝马“全价值链本土化”深化布局，技术反哺成为趋势（中国创新反哺全球），中国供应链崛起重塑全球汽车产业新生态，组织架构与决策流程变革，合作模式创新，数据驱动的智能化转型等，推动外资品牌深耕中国市场，形成“双向赋能”的良性循环。