首张L3级自动驾驶专用号牌落地 规则升级开启商用新篇
（图片来自网络）
首张L3级自动驾驶专用号牌在重庆落地，车牌“渝AD0001Z”正式发放。这一举措标志着中国智能网联汽车领域迈入重要里程碑——从技术验证阶段向规模化合规商用时代迈进。
L3级自动驾驶是行业监管分水岭。过去L0–L2属于驾驶辅助，驾驶主体仍为人类；而L3为有条件自动驾驶，系统可接管动态驾驶任务，责任划分和监管需明确。此次颁发专用号牌，意味着监管链条从工信部产品准入，延伸至公安交管等部门的协同监管，为行业确立“规则游戏”新起点。
该号牌授予长安汽车深蓝车型，落地于重庆，借助山城“8D立体交通”环境开展试点。试点路段、工况和运行方式均有明确规定：
- 路段限定在重庆内环快速路等指定区间
- 典型工况包含城市主干路拥堵、频繁并线等复杂场景
- 由重庆长安车联科技有限公司作为使用主体，开展试点通行
对行业而言，这不仅是车企的技术试水，更是整个智能网联汽车产业集群的集体攻坚信号。工信部已公布首批L3级车型准入，多家头部企业（如北汽、比亚迪等）参与其中，技术路径多元（如长安的体系派、新势力的激进派），但共识聚焦于L3作为智能汽车下半场必争之地。此次首牌落地，为全行业树立了技术与合规标杆，未来竞争将围绕安全体系与法律合规展开。
尽管L3级自动驾驶仍处试点阶段，运行范围受严格限制，但从试点到规模化普及仍需克服技术泛化、基础设施协同等挑战。长安此次在拥堵路段的试点，正是为积累长周期真实数据，为后续全场景应用筑牢基础。首张L3正式号牌的落地，标志中国智能网联汽车完成从“技术跟随”到“规则引领”的关键跨越，为产业换道超车提供契机。
（声明：该内容经AI精编）
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